二十多米的高空上，工人們穿著長袖防護服，騎坐在鋼結構頂上，手舉著焊槍在安裝檁條……8月10日上午9時許，記者走進位于舟岱大橋岱山收費站不遠處的交通集散中心項目建設現場，手機溫度顯示已有32℃，現場靠近施工中的焊槍，更是熱浪襲來，不出5分鐘便已滿頭大汗。

　　在這樣的高溫環境下，現場160多名工人在客運中心主體大樓內加班趕工期?！盃幦≡?月中下旬進入預驗收工序?！表椖拷浝斫鸪瘱|介紹，該項目于去年7月底開工，總用地面積20.69公頃，地上建筑面積9920平方米，地下建筑面積10943平方米，新建的汽車客運站等級為二級，項目總投資約3.58億元，預計今年10月份建成。

　　項目包含1幢“人”字形的客運中心主體，2座風雨連廊，以及6個附屬樓和其他綠化、市政設施。截至7月中旬，1座可以?？抗?、長途巴士、出租車的風雨連廊已建設完畢，客運中心主體完成鋼結構封頂?！澳壳霸谶M行屋頂鋼結構和幕墻龍骨安裝，為下一步外立面鋁板、玻璃安裝做準備?！苯鸪瘱|說道，預計本月中下旬開展外墻鋁板安裝和精裝修班組進場。

　　記者來到客運中心地下室，這里將建設地下停車場和部分商鋪，地下室南面連通一個下沉式廣場?？瓦\中心主體的東北面，一個建有730個車位的社會停車場早在去年年底舟岱大橋通車時一并配套投入使用。如今，這個停車場是從陸路進入岱山的第一道“關卡”，承擔著岱山西大門的疫情防控任務，每天車來車往，異常忙碌。

　　岱山計劃將該集散中心打造成集長途車站、旅游集散、停車場、公交換乘、休閑商業、綜合服務等多種功能于一體的“公園式”交通旅游中心。建成后將成為岱山對接甬杭的主要陸路門戶。

　　據岱山蓬萊交投集團規劃建設部副部長阮嘉磊介紹，集散中心還靠近舟山綠色石化基地，便于基地內工作的群眾出行，為更好服務浙江自貿試驗區發展提供陸路交通保障。